相关文章

众泰欲破永康模式 销售网络08年覆盖全球

来源网址:http://www.0579yk.com/

1月10日,浙江又一家民营企业一头扎进造车大潮。这一天,位于浙江永康的众泰控股集团(原铁牛集团,下称“众泰”)生产的“众泰2008”小型休闲车正式。

众泰集团成立于1992年、主营汽车钣金件和汽车模具。1999年左右,该公司收购萧山一家汽车企业,因此于2001年10月登上了国家发改委的改装车生产《目录》。而2003年并购汽配类上市公司黄山金马(000980.SH)后,众泰获得了更广阔的平台。

“为了拿到整车生产资格,我们参股成都新大地汽车有限责任公司,顺利得到了浙江省发改委批准及国家发改委备案的汽车目录上榜公告。由此,众泰2008这款车的所有产、销手续均已齐备。”众泰控股集团副董事长、总裁吴建中对《第一财经日报》如是说。

吴建中介绍说,众泰的战略规划是2006年实现年产销整车2万辆;2007年实现年产销整车4万辆;2008年实现年产销整车5万~7万辆;2009年实现年产销整车8万~9万辆;2010年实现年产销整车10万辆以上。

吴建中称,到2008年,众泰的业务将由现在的主要为国内市场,发展到国内国际市场各占50%,届时要在国际上有一定美誉度,“2010年还要创全国驰名品牌”。

永康模式能否超越

众泰造车,得到了当地政府的极力支持。永康市委书记吴彩星曾表示:“支持众泰汽车项目就等于支持永康地方经济。”

但是,众泰造车在整个永康经济模式中是否能成功呢?不乏怀疑的观点。

永康经济一直被称为浪潮经济模式——像浪潮一样,来得快,去得也快。永康的许多企业,从开始到高潮到结束往往不过3年。在永康,最早一家企业生产电动工具,几年间成百上千家企业跟风,从几百元降到几十元,多数企业最后都难以维持。永康的几大支柱产业,如保温杯、防盗门、滑板车,基本上都经历了这样一个自相残杀的竞争过程。其直接原因,就在于行业门槛过低。

“众泰要想发展壮大,就必须找到一个进入门槛高的行业,来屏蔽竞争对手。从我们的历史沿革和技术底蕴来分析,进入整车制造无疑是一个最好的选择。因为制造汽车,就要获得国家汽车生产目录,以及较高技术水平的支撑,而这些客观条件是一般企业很难靠模仿得到的。”吴建中对记者表示。

据悉,众泰不仅想通过造整车的战略来超越永康模式,还计划利用永康的外向型经济特点来构造自己的市场拓展计划。众所周知,出口在永康经济中所占的比重很大,众泰现在也有很多产品出口国际市场、利用这些国际渠道,众泰今后将在北非、中东、东南亚、俄罗斯等地建立经销网络,并在2008年使网络基本覆盖全球,实现产品的国际化销售。